Moins puissante, moins radicale, privée de certains symboles chers aux puristes, la nouvelle Ducati Streetfighter V2 S avait tout pour faire grincer des dents. Pourtant, derrière la fiche technique moins spectaculaire se cache une moto légère, précise et diablement plaisante. Hara-kiri ? Peut-être pas.
Fièrement posée sur sa béquille encerclée par les autres CF Moto, la plupart hautes sur pattes, la 675 SRR se distingue et a fière allure. Une impression de sportivité s’en dégage immédiatement, mais est-ce que son ramage vaut son plumage ?
La Ninja 1100SX demeure une machine rapide, polyvalente et attachante. Mais face à une concurrence de plus en plus moderne, certaines rides commencent à paraître.
Au guidon de la ZX-6R, on se sent connecté à la route, elle nous donne des sensations, communique avec son pilote et distille du plaisir à foison. On se prête rapidement au jeu du déhanché pour sortir le genou en se prenant pour un pilote WSBK.
Avec 152 cv dans la version de base et 157 cv pour la sp, Le frelon de Honda ne fait pas dans la demi-mesure.
La plus puissante des motos aventures de chez BMW est passée entre nos mains pour un essai express. Puissance, agilité et confort au programme pour la version M, découverte du 4 cylindres en ligne, 999 cm3, 165 ch et 114 Nm pour 226 kg !
Le Français creuse encore un peu plus l’écart au championnat en s’offrant une 3e victoire au Sachsenring.
Le leader du championnat a une nouvelle fois dominé tous ses adversaires.
L’Italien Francesco Bagnaia (Ducati) s’est imposé sur ses terres après sa bévue au Mans.
Enea Bastianini (Gresini-Ducati) signe sa 3ème victoire de la saison après avoir fait craquer son compatriote dans les ultimes tours.
